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目前自動駕駛行業面臨的最大挑戰在于政策和法規問題。L3尚不能落地，L4更是遙遙無期，通過L4變現短期無望。[詳情]
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科技大國同時為自動駕駛松綁、無人汽車走進現實 集度汽車機器人占據先機
據可靠消息，我國監管部門將為無人駕駛車輛發放綠牌。也就是說，無人駕駛車將成為正式的公開道路交通參與者。[詳情]
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內蒙古自治區發布促進氫能產業高質量發展的意見提出，2025年前，開展“風光儲+氫”“源網荷儲+氫”等綠氫制備示范項目15個以上，綠氫制備能力超過50萬噸/年[詳情]
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政策風向表明，未來，汽車可能不僅僅作為單純的出行工具，而是逐漸成為搭載各種智能軟件的載體。[詳情]
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環境、工程和戰略咨詢公司里卡多（Ricardo）宣布獲得英國政府資助，以優化車內的氣候控制系統以及能源管理系統，從而提高電動汽車的續航里程和電池性能，進而推動更多消費者購買純電動汽車。[詳情]
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據悉，由中國電力企業聯合會、國網電動汽車服務有限公司、中國自行車協會主辦，國什能源科技（北京）有限公司承辦的第一屆中國電動自行車充換電技術創新大會將于10月21日在北京舉辦。本次大會的重點就是解讀《電動自行車集中充電設施技術規范》。[詳情]
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9月17日，中航鋰電乘用車事業總經理謝秋在2021世界新能源汽車大會（WNEVC）上發表新格局下動力電池技術發展思考主題演講，同時還發布了中航鋰電面向TWh時代的全新設計技術產品——One－Stop Bettery。[詳情]
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人工智能助力增材制造！寶馬公司將研究AI在汽車自動識別零件方面的價值
隨著汽車行業的飛速發展，對增材制造原型部件的需求比以往任何時候都高。[詳情]
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ABB Formula E攜可持續發展技術第六次造訪墨西哥，驅動急速巔峰對決；ABB以先進的充電基礎設施和可再生能源項目引航墨西哥電動交通可持續發展。[詳情]
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科技快速發展的21世紀，各種新科技產品不斷涌現，使得人們的生活更加便利智能。我國也正在加速推進人工智能產業發展，其中汽車產業中自動駕駛也被列為重點項目。因此各大科技公司、各國汽車廠商、出行公司等紛紛入局。[詳情]
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2020年的北京車展上，何小鵬表示“飛行汽車將會有巨大的市場”，同時首次展示飛行汽車；2021年的上海車展上，小鵬汽車正式發布了第四代智能電動載人飛行器：旅航者X1。[詳情]
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5月9日，從地平線官方獲悉，地平線第三代車規級產品，面向L4高等級自動駕駛的大算力征程5系列芯片，比預定日程提前一次性流片成功并且順利點亮。[詳情]
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企查查APP顯示，4月23日，北京百度網訊科技有限公司公開“自動駕駛的遠程控制方法、自動駕駛車輛及云端設備”專利，公開號為CN112700668A。[詳情]
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中國首個商業化無人駕駛出行服務來了 百度在北京開放運營“共享無人車”
中國無人駕駛商業化時代來臨，百度Apollo無人駕駛Robotaxi——中國首批“共享無人車”正式開啟常態化商業運營，向公眾全面開放。[詳情]
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騰訊自動駕駛與中國汽車技術研究中心達成合作，依托騰訊大數據技術優勢，雙方將共建智能網聯測試平臺，推動智能網聯測試車輛的建設和發展。[詳情]
